martes, 27 de mayo de 2008

Robregordo 2008. Pura vida.

Trial al más puro estilo. Qué placer, amigos míos, compartr esta afición y este trial con todos vosotros, con los que he compartido este fin de semana.
El trial pone a prueba todos los valores que uno tenga y los saca a flote. No hay escapatoria. Es un recorrido largo, difícil y también placentero. Pura vida.


La salida

Y como la vida, también tiene sus reveses y quizá cuando menos te los esperas.
A mi me ocurrió en la zona 9 de la segunda vuelta, la primera del campo de fútbol. Hasta ahí un trial sensacional. El primer día 13 puntos, mejor parcial de la categoría pre-77 y 2º “scratch” de los pasos verdes tan solo por detrás del Mito "Mick Andrews". En las 8 primeras zonas del segundo día: 0,0,1,1,0,3,1,0, total 6 puntos. Hago la 9 y se me caen tres pies (el primer día la pasé limpia), pero justo ahí viene el revés.

Zona 9 primer día

Voy a coger la tarjeta de la moto (utilizo, mejor dicho, utilizaba el método "Beltrán", una pinza de estas de oficina cogiendo la tarjeta al dorsal) y veo que la tarjeta NO ESTÁ!!!!!!. Maldición!!!! Lo primero que pienso es que se me ha caído haciendo la zona. Reviso bien la zona y veo que no está. Comienzo a temblar. La zona 8, la anterior, está lejos, muy lejos. Uno de los tramos de interzona más largos. Me despido de Carlitos. Carlos, me voy a buscar la tarjeta, ¿me acompañas o sigues?. Voy a hacer la zona, me responde. Como no quiero liarle con un problema que es solo mío, tiro sin esperar a que termine la zona.


Zona 11

Y para evitar el riesgo que hubiera supuesto hacer la interzona en sentido contrario, voy por fuera del camino y a pie en todo momento. Llegué al túnel de las piedras. Creía que podía estar allí porque la tarjeta se podía haber caído por la vibración. Me meto en el túnel y espero que se me acostumbren los ojos a la oscuridad para buscar bien entre las piedras. Paso como 10 a 15 minutos en el túnel. El silencio es total excepto por el sonido lejano de algún motor de moto. Ese momento de soledad, sin tarjeta, sin trial, me enseñó que en los triales, como en la vida, estás sólo. Puede que estés acompañado en todo momento, pero en el fondo, en el fondo, estás contigo mismo, y nada más. Aquel momento en el túnel fue algo especial, como una preparación para luego seguir buscando, como una parada necesaria.

Zona 13

Allí me acordé de un día en que me ocurrió algo parecido. Al menos hoy no tendría cárcel si no aparecía la tarjeta. Aquel ya lejano día de 1990 yo estaba haciendo el campamento de lo que se llamaba el I.M.E.C., una modalidad para hacer la mili que consistía en pasarte seis meses arrastrándote por el suelo, tragando polvo, barro, deshaciéndote físicamente y siendo arrestado por la mínima, sobre todo si era viernes, el día previo a librar el fin de semana. Un día, estando de maniobras, salimos a las 7 de la mañana un grupo de 4 en una especie de misión que consistía en recorrer unos 40 km a pata a 40º a la sombra en el mes de juilio en Alicante. Más o menos a las 10 de la mañana se nos había acabado el agua, con lo que a las dos de la tarde veíamos borroso, como en las películas del oeste. Pasamos dos horas discutiendo si debíamos ir hacia un valle en el que se divisaba un tractor arando a unos 5 km de nosotros y pedirle agua al que lo conducía (había dos que querían hacer eso), o seguir hacia lo que parecía un pueblo a otros 5 km. Al final ganó esta opción (a cara o cruz), llegamos al pueblo y el tal pueblo eran 4 casas deshabitadas. Ni un alma. En una de ellas, sin embargo descubrimos tras mucho buscar un aljibe lleno de agua hasta los topes. No sé cuánto iempo llevaría esa agua allí estancada. Estaba bastante verde y llena de algas y mosquitos. Nos lo bebimos entero. Pasamos allí una hora y nos largamos. Cuando llevábamos más o menos otra hora de camino me doy cuenta de que no me canso como habitualmente Me fijo en mis compañeros y veo que lleva cada uno su CETME bien colgadito. Me miro yo y veo QUE NO TENGO EL CETME!!!!!.








El CETME

HORROR!!!!!! Es lo peor que puede pasarte haciendo la mili. Te van a joder si te saltas las normas, si llegas tarde, no te digo si te emborrachas y la lías, pero nada de eso, nada, se puede comparar con perder el armamento. Eso es cárcel.
Nunca he corrido más. Lo que recorrimos en una hora andando lo debí hacer en menos de 15 minutos, unos 5-6 km Llegué a la casa abandonada y… allí estaba el CETME en el mismo sitio en el que lo había dejado. PUFFFFF!!!!!!

Después de la batallita del abuelo cebolleta sigo:

Salí del túnel y me dirigí a la zona 8. La tarjeta seguía sin aparecer. Volví a recorrer la interzona esta vez por el recorrido fijándome palmo a palmo si estaba la tarjeta. Ya llevaba una hora buscándola. Estaba desesperado. Me veía abandonando o penalizado con 50 puntos, con el trial tirado nuevamente después de sufrir en 2005 una caida que me supuso una escayola, en 2006 un pinchazo a 3 zonas del final, y en 2007 una cámara defectuosa. Ya llegaba casi a la zona 9 y......
ALLI ESTABA!!!!.
No os cuento lo que sentí en ese momento porque supongo que os lo imagináis. Todo lo que me sucediera a partir de ese momento en el trial era un regalo. La vida también tiene esas cosas. Es parecido a cuando algo muy malo está apunto de ocurrirte y te libras. Relativizas tus problemas tremendamente. Lástima que no dure mucho y poco tiempo después le volvamos a dar importancia a las cosas que no se la merecen.
Del resto de la carrera, tengo algunas sensaciones fuertes grabadas. Una de ellas es la presencia de los hermanos "Vitale Máquinas", Víctor y Andrés y el buen rollo que contagian. Es de esa gente que te apetece ver en los triales viendo cómo disfrutan del ambiente, del trial. Son como de la familia. Además son pura sabiduría. Se fijan en un montón de detalles en los que nosotros no reparamos.





Víctor Menéndez echando un cable a Mick Andrews


Me encantaría pilotar un día una de sus motos porque yo sé que a ellos también les gustaría que un día, aunque sea por un día yo compitiera con una de sus Ossas. Les prometí que si en 2008 lograra la Copa de España, el año que viene una de las pruebas la correría con una de sus creaciones, una de sus M.A,R. No lo haría con ninguna otra moto que no fuera Bultaco, creo. Espero que si ocurre esto mi duende no se ponga celoso y se pire, y lo que es peor que el muy cerdo se meta en una Montesa. espero que no pase, que le capo.
Otro buen momento fue el final de la carrera cuando cogí a Chema y a Pedro y volví a ir acompañado. Me sentí con las espaldas completamente cubiertas después de ir un poco desorientado por lo del susto de la tarjeta. Recuerdo como le pedí a Chema que se pusiera cerca de un escalón. Yo sabía que no iba a necesitar ayuda porque el escalón no era muy alto. La presencia que yo reclamaba no era para obtener ayuda física, sino de la otra. Allí cerquita. Ponte allí, le dije. Y allí se puso. A un metro del escalón. Si no hubiera estado allí Chema ese escalón no lo subo.

Zona 19. Otro momentazo. Vaya zona. Se llama "La Cascada" y es la última zona de río. Una verdadera prueba para los trialeros más avezados. Salí de Robregordo con el mal sabor de boca de haber hecho dos doses en esa zona. Cuando la terminé el segundo día tuve la sensación de que me había hecho falta hacer dos doses para saber cómo salía la zona. Estaba convencido de que si hubiera entrado otra vez habría sacado el cero y le dije al pica:

"la zona se puede sacar, se puede hacer" y me contesta: "No te creas, sólo la han pasado dos pilotos a cero". "Ya", le digo, pero si quitas a Mick Andrews, sólo la ha pasado uno", a lo que contesta: "No. Mick Andrews ha hecho un uno". "Pero después me ha pedido repetirla (fuera de concurso)." "Y, ¿Qué ha hecho la segunda vez?", le dije "un cero", me dice convencido. "¿Y puedo yo repetirla". "NO, a él le dejamos porque es piloto invitado".

Para mi una demostración de por Mick es Mick. 64 castañas, corre el trial de Ronbregordo, 20 zonas a dos días, y en la zona 19 del segundo día (ya estás hasta los huevos y saturado de trial), con la mano lesionada y dolorida (apretaba el embrague a la entrada de las zonas con la mano derecha), hace un uno, y le pide al juez si puede repetir fuera de concurso la zona. Eso es AFICIÓN!!!!



Chema en la 11


Y la zona 20. Paso a cero. Entra Chema con Platerito. Pasa por mi lado y oigo el tlin tlin tlin tlin tlin tlin, va a abordar la subida con el doble de la salida y le veo como sin velocidad inicia el ascenso. Si ahí hubiera abierto grifo la caga, así que me salió de dentro y le grité: : DESPACITO, DESPACITO!!!!! y siguió: tlin, tlin, tlin, tlin, tlin y como si fuera un tren de cremallera la Ossa ascendió la roca, llegó arriba un poco descolocado hacia la derecha, pero al ser la velocidad casi nula, giró el manillar, libró la roca de la salida y se encaminó hacia el antológico cero final.
Robregordo 2008 ha muerto. Viva Robregordo 2009!!!!!
Pura vida!!!!!!

lunes, 19 de mayo de 2008

Angel Nieto y Valentino Rossi

Me permito saltarme el tema central de este blog para comentar lo que ocurrió el otro día en Le Mans.

Llevo siguiendo los GGPP desde 1976-1977, cuando mi padre nos compraba el Motociclismo a mis hermanos y mi, el cual nos devorábamos en las terrazas nocturnas de Ibiza y San Antonio. El motociclismo salía los jueves y recuerdo que cuando tocaba GP estábamos super pendientes de sacar la información de los ganadores. Cuando el GP era en el Jarama la noticia salía en los periódicos de tirada nacional. Cuando era en Francia o Portugal y ganaba Nieto, a veces salía una pequeña reseña también. Pero cuando los GGPP eran en Suecia, Finlandia, Yogoslavia o similares, la noticia era imposible de encontrar. Incluso recuerdo días que llamábamos al 098 (no recuerdo si era 098 o 096) que era información deportiva. Recuerdo haberme tragado hasta los resultados de la 3º división regional, con resultados del tipo de Villarejo de Osuna 7 - Granadilla 1 para ver que al final la locución volvía a empezar. Ni rastro de Nieto. ¿Se habría caido? Llegaba el jueves y entonces aparecía: "Nieto se impuso en Imatra", por ejemplo.

Por eso lo que ocurrió el domingo en Le Mans no me ha pasado desapercibido. Es la primera vez, la única vez que ha ocurrido algo similar. Nunca en la historia ha visto a un ex-piloto retirado hace más de 20 años subirse a una moto de GP. Y además Ángel Nieto. La leche!!!

La otra vez que se subió a la moto de un Campeón del Mundo en la categoría Reina fue en el GP de España de 1983. Y aquella vez no lo hizo para dar la vuelta de honor. Lo hizo para salir en parrilla, en la parrilla de los grandes, sobre la moto de su amigo, italiano también y Campeón del Mundo Marco Luchinelli. La Honda tricilíndrica NS-500. Aquí le vemos en clara posición de ataque.
En aquella ocasión estuvimos allí, en el Jarama y lo que vimos no se olvida facilmente.

Hace 5 años, en 2003 me hice un casco réplica del suyo y le escribí este relato para agradecerle el detalle de que me firmara el casco. El relato iba acerca de esa carrera y de la clase de este tío.

http://www.trialmadrid.com/carta%20a%20nieto.htm

Esta foto me la sacaron en el Jarama, en uno de los cursos de conducción a los que me apunté con mi Honda CBR1000XX la cual vendí hace casi dos años. Es en el viraje de Le Mans. Le Mans, donde el otro día Rossi homenajeó a Nieto y Nieto hace 23 años, en 1985 conseguía su 90 gran premio, el último de su carrera.

Dos años después, en 2005, Nieto que escribía una columna todas las semanas de GGPP, sacó el tema de qué piloto era el mejor de la historia. Y ya se preguntaba si Rossi lo era o no. Después de leer su carta no pude evitar mandarle una a través del Director de Motociclismo el cual la publicó a la semana siguiente:


Carta al Director de Motociclismo


El otro día, un día antes del gran premio, envié a mis aamigos este mail:

Hola.¿Os acordáis del momento en el que se acabó el cursillo el año pasado?
Me refiero al domingo en la caseta con Mick pimplando vino como un salvaje(no síolo él), y en ese momento empezó a contar anécdotas, y todosformando un corrillo y contando chistes, a la vez que nos apurábamos las viandas que habían sobrado del sábado!!!!!
Pues bien, este año ese momento puede estar complementado con el visvionado de las últimas vueltas del GP de Francia de Moto GP. Rossi es uno de los más grandes pilotos de todos los tiempos. No me cabe duda. Ha ganado el ultimo GP, su GP nº 89 y está a uno de igualar al 2ºpiloto en orden de victorias en grandes premios, Ángel Nieto. Agostini esel que más victorias atesora con 122. El siguiente piloto (4º) es MikeHailwood con 76. Rossi igualó a Mike Hailwood a 76 victorias en el GP deAlemania de 2005. Entonces en la vuelta de honor y luego cuando subió alpodium, desplegó una pancarta que rezaba:"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - I'm sorry Mike"
Este tío es la leche. No sólo se tiene que preocupar de su equipo, de sumoto, de los reglajes, de los neumáticos… sino que tiene tiempo depreparar un pequeño homenaje a un piloto que es historia y al que él ni conoció (tenía un año cuando Mike murió). Pero es seguro que elrespeto y la admiración de Rossi por Hailwood es mucha, aunque solo seapor lo que le contara su padre. Imaginaos a Pedrosa en la misma situación.
Probablemente si le preguntaran por Hailwood respondería: ¿Quien es ese?
Y a lo mejor es soñar, pero sería la leche si Rossi en el próximo GP, en Francia vuelve a ganar. Caballito de entrada a meta y como siempre al final de la recta le están esperando sus colegas. Esta vez no hay muñecajos ni banderitas. Rossi se quita el casco y se pone otro. Desdedonde le coge la cámara solo se aprecia que es blanco y negro. También sepone una camiseta. Rossi arranca y ya desde la cámara de pista se apreciaque Rossi se ha puesto el casco de Ángel Nieto!!!! un casco mítico, esecon dos alas a los lados que aterrorizaba a sus rivales volando bajo enlas pistas del Continental Circus, uno que como él atesora 90 victorias engrandes premios. El casco de un gran admirador suyo, el casco del pilotovivo junto con Agostini más laureado de la historia. Y en la camiseta: Nieto 90 – Rossi 90. Tembla Giacomo, voy per te!!!
¿Os imagináis ver todo eso con Mick y Jill que por cierto es una fanabsoluta de Valentino?
Yo por si acaso me voy a llevar mi casco de Nieto. Pues eso, que todo este rollo era para ver quién tiene una tele parallevar al paddock. Yo llevaré una pero es enana.¿Y el grupo electrógeno? Para conectarlo a la caseta y poder ver el GP!!!!!
Vaya Director de Competición, jajajajajajajaja.
Un saludo.
Toño


Está visto que me quedé corto.

Un saludo.

Toño